ATENCIÓN ROSARIO PARA HACER EL SUBTE SOBRA PLATA

EMPEZAMOS HOY?

¡Qué nadie se llame a engaño! El subte no se hace porque todos los intendentes de la historia de la ciudad han tenido y tienen (y estoy tentado de escribir tendrán) mentalidad pueblerina.

Rosario podría (y debería) tener un sistema de movilidad urbana acorde a su población, que, según el último censo (que, por hacerse, como es costumbre, en Domingo, no incluye a los mas de 10.000 estudiantes de poblaciones vecinas que también viven en la ciudad, al menos de lunes a viernes) es de mas de 950.000 habitantes, mas los que viven en poblaciones aledañas y la transitan a diario, mas los miles que la visitan los fines de semana, que se transforman en decenas de miles los fines de semana “largos”. Sin embargo, hasta el presente, el sistema de movilidad es precario e insuficiente.

Y no nos vengan los cultores del estricto posibilismo a ultranza, con el cuento de que el subte no es rentable.

Bilbao, España, tiene subte desde que su población era de unos 600.000 habitantes. Hoy no tiene tantos mas, sigue siendo una ciudad mas pequeña que Rosario, y su red de subtes se ha ampliado, lo sigue haciendo, y funciona correctamente. Es cierto que su densidad poblacional es mejor que la nuestra, pero debió hacer una obra monumental para salvar cursos de agua, cosa que aquí, prácticamente no sería necesaria. Otra ciudad, en este caso latinoamericana, cuya densidad es mejor que la rosarina para el subte, pero no tanto, y tiene desde hace muchísimos años un veloz servicio de trasporte subterráneo, es Santiago de Chile.

Pero vayamos al desarrollo del título de esta entrega.

RECURSOS:

Deben crearse algunos fondos de asignación específica. (Para quien no lo sabe, esto es un fondo que no se integra al presupuesto anual y solo puede utilizarse para los fines que fue creado). Ejemplo, a nivel nacional: Fondo Especial del Tabaco.

FONDO ESPECIAL PARA LA CONCRECIÓN DEL NUEVO PLAN DE MOVILIDAD: ¿Cómo se integra?

TAXIS: Hoy, y, desde siempre, la “bajada de bandera” del servicio de taxi tiene un valor aproximado al de 20 fichas, o sea, 2 Kms. de recorrido. Ese valor deberá pasar al equivalente a 25 fichas. El usuario no sentiría tanto el impacto de este aumento ya que el valor de cada ficha seguiría siendo el mismo. Por supuesto, este aumento deberá dejarse de lado al momento del estudio de costos que es el que fija el precio de la tarifa. Una vez hecho el mismo, se suman esas 5 fichas adicionales a la bajada y su valor se destina al fondo. Con un cálculo según la cantidad de horas que tiene obligación de trabajar cada taxi y basado también en la cantidad de choferes que tiene cada unidad, se estima la cantidad de viajes mensuales y se fija el valor del tributo que cada titular deberá abonar mensual o, por qué no semanalmente, donde la Municipalidad disponga.

Estimación:

Total de taxis de la ciudad. 4.024.

Trabajando, aproximadamente: 3.900

El promedio de viajes, teniendo en cuenta que hay taxis que trabajan las 24 horas, otros 20, otros 16, otros 12 y algunos menos, no siendo muy optimista, es de 55 diarios. Estimando 26 días de trabajo por mes, en el año, los 3.900 taxis hacen 66.924.000 viajes. Esta cifra, multiplicada por $2.60, que sería aproximadamente el valor del aumento, da como resultado $174.002.400.

REMISES: Utilizando igual metodología que la aplicada a los taxis. Hay actualmente 406 remises trabajando en la ciudad de las 530 licencias habilitantes. Se calculan menos viajes que los taxis. Unos 45 por día por unidad. 5.688.240 viajes por año. A razón de $3.50 por cada bajada de bandera, (el remise tiene un costo mayor al del taxi en su bajada de bandera y en cada ficha) la suma anual destinada al fondo sería de, aproximadamente $16.252.114.

COLECTIVOS: Según los datos del último año, se vendieron 126.315.345 boletos. Se deberá agregar al precio actual del pasaje, con la finalidad de integrar el fondo, una suma de $0.30. Y, por supuesto, corregir esta suma, (que no es mas que un 5 o 6 por ciento del precio del boleto, o sea que tendría un impacto mínimo en la población) acompasándola a cada aumento sin cambiar este mínimo porcentual.

126.315.345 x 0.30: $37.894.603.

REMISES TRUCHOS: Este es un tema que la Municipalidad tiene la obligación de resolver. Actualmente circulan por la ciudad, según la fuente, entre 1.000 y 3.000 remises no habilitados.

Los perjuicios para los usuarios son muchos. No lo está transportando un profesional. No tiene seguro de persona transportada. No viaja en una unidad sometida a controles exhaustivos por la Dirección de Servicios Públicos de la Municipalidad. Por citar algunos. También hay perjuicios para los prestadores ya que toda la actividad es en negro.

Beneficios: Encuentro dos. El precio, levemente inferior al del taxi, (no siempre) y el ingreso a zonas que no son visitadas por otros servicios de trasporte.

Propongo crear un nuevo servicio reconvirtiendo y legalizando el actual de remises informales o “truchos”

EMPRESAS DE TRANSPORTE DE PERSONAS: O como les plazca llamarles a quienes corresponda. En principio, autorizar 1.500 unidades de hasta 15 años de antigüedad y de 1.400 c.c. de cilindrada en adelante. Con un riguroso curso de profesionalización de los choferes y un estricto control bimestral del funcionamiento de las unidades, dada su antigüedad. Legalizar, (exigiendo todos los requisitos) a las empresas proveedoras de viajes, (remiserías), las que deberán funcionar, (como hasta ahora) por fuera de la zona de bulevares. Blanquear toda la actividad. Fijar como precio una bajada de bandera igual a la del taxi y un precio por ficha de aproximadamente un 10% menos. Destinar al fondo igual suma que la de los taxis.

Estimado: 55 viajes diarios x unidad. 26 días x mes. 12 meses. 1.500 vehículos trabajando de transporte de personas.

Total de viajes anuales: 25.190.000 x $2.60: $65.494.000.

REMISERÍAS Y EMPRESAS DE RADIO TAXI.

Una empresa que brinda el servicio de viajes a los taxistas y remiseros de la ciudad, cobra unos $230 semanales de promedio, calculando muy poco, por cada taxi o remise.

Dicho así, no impresiona demasiado. Pero entre los remises truchos, los legales, y los taxis que utilizan el servicio, que son unos 3.700, hay unos 5.600 usuarios.

Veamos el costo operativo promedio por mes de una de estas empresas.

Personal administrativo, 2 personas, (8hs cada uno, 15.000 pesos de sueldo c/u)   30.000

8 telefonistas, (6 hs. c/u, 15.000 pesos de sueldo c/u)                                            120.000

8 operadores, (6 hs. c/u, 15.000 pesos de sueldo c/u)                                             120.000

Un contador (que se lleva el trabajo a su casa) no puede cobrar más de                  10.000

Alquiler de un buen local, más luz, agua e impuestos municipales                         10.000

Varios: Mantenimiento de equipos de trasmisión, otros impuestos, alguna

Indemnización, etc.                                                                                                   20.000

TOTAL                                                                                                                 $310.000

En Rosario hay más de una empresa que cuenta con más de 700 vehículos. Supongamos 500.

230 pesos x semana son unos $1.000 x mes. Esto por 500 taxis, da como resultado $500.000 mensuales.

O sea que la empresa gana la nada despreciable suma de 190.000 pesos por mes.

No está mal. Podría, entonces, aportar al fondo, unos 15 pesos semanales por auto.

Esto es nada más que el 6,5% de lo que la empresa recauda.

15 por 4, (si, ya se que los meses tienen mas de 28 días, pero no importa, pretendo ser holgado con los cálculos) $60, x 5.600 autos: 336.000 x 12 meses: $4.080.000.

Por supuesto la municipalidad deberá intervenir fijando un precio máximo para este servicio público,  y evitar así que las remiserías y empresas de radio taxis trasladen el costo de este aporte al titular del taxi o del remis.                                                               

                                                                                                  

SUMAMOS LOS CINCO ITEMS                                                                      

174.002.400 aportados al fondo por los taxis.

  16.252.114 aportados al fondo por los remises.

  37.894.603 aportados al fondo por los colectivos.

  65.494.000 aportados al fondo por los vehículos de transporte de personas.

   4,080.000 aportados al fondo por las remiserías y las empresas de radio taxis.

297.723.117 pesos destinados al fondo, hasta aquí.

Pero, la municipalidad, que, al crear el fondo, no puso aún un peso de su presupuesto, debería obligarse por ordenanza a destinar a las obras, o al incremento del fondo, un miserable equivalente al 5% del mismo, o sea: $14.886.156., los que, sumados a la cifra anterior, arrojan un resultado de $312.609.273.

Hasta aquí no hemos convocado a aportar a ninguna de las poblaciones vecinas que serían alcanzadas (o sea, beneficiadas) por el subte, según el proyecto detallado a trazos gruesos más adelante. Si, entre todas, acuerdan aportar solo un 10% de la suma alcanzada hasta ahora, es decir $31.260.927, ya estaríamos llegando a los $343.870.200.

Pero, por supuesto, ante una obra de tamaña envergadura, no pueden dejarse de golpear las puertas de Nación y Provincia. Estimo que cada uno de estos estamentos, si un grupito de municipios fue capaz de reunir la importante suma de dinero citada en el último párrafo, no podría menos que igualarlo.

Sumemos nuevamente.

343.870.200. Fondo. hasta aquí.

343,870.200. Aporte del Gobierno Nacional.

343.870.200. Aporte del Gobierno de la Provincia de Santa Fe.

TOTAL: $1.031.610.600.             

No me digan que con mas de 1.000 millones de pesos por año, (mas de 3 millones de pesos por día) de los cuales una buena parte sería de cobro mensual, no se puede lograr que Rosario y el Gran Rosario cuenten con subte y otras modalidades modernas ágiles y seguras de transporte. El ritmo de las obras será marcado por la disponibilidad de recursos y, si bien puede que no sea todo lo veloz que podría desearse, tampoco, a 3 millones 340.000 pesos diarios, será tan lento.

GESTIÓN Y EJECUCIÓN:

Podría conformarse una empresa con un Directorio conformado por un miembro designado por cada una de las municipalidades y comunas, uno por la Provincia y uno por la Nación, y personal local, excepto un mínimo porcentaje de personal especializado, si fuera necesario y no hubiese en la región ni en el País. La empresa estaría encargada de la ejecución de la obra, con el beneficio que supone la falta del fin de lucro y la creación de varios miles de puestos de trabajo. Por supuesto, todo lo que nuestra tecnología permita, debería fabricarse en nuestra región, incluido, obviamente, el material rodante.

EL PROYECTO:

SUBTE: Tren eléctrico soterrado que salga a la superficie una vez fuera de la ciudad y nos vincule, aprovechando las vías ya existentes, con poblaciones vecinas. Con combinaciones entre ramales y también con los otros trasportes.
Línea A: Ex Estación Rosario Central-Ciudad de San Lorenzo. Para realizar la obra de este ramal, desde la Nueva Estación Multimodal, ubicada en la Ex Est. Rosario Central hasta el Parque Scalabrini Ortíz en su límite con la Avenida Alberdi, al estar ubicada la traza donde actualmente corren vías a nivel, no es necesario romper ninguna calle. Desde este punto, por Av. Alberdi y luego por Bv. Rondeau, sí deben romperse estas arterias para soterrar las vías. También debe romperse la Av. San Martín en la ciudad de Granadero Baigorria, de modo tal que continúe, por esta población, con modalidad subte, pudiendo seguir con la misma modalidad hasta el ingreso a la ciudad de San Lorenzo sin necesidad de romper arterias, siguiendo la traza del ferrocarril actual, que atraviesa, por pleno centro, las poblaciones de Capitán Bermúdez y Fray Luis Beltrán.
Línea B: Ex Estación Rosario Central-Localidad de Ibarlucea, con futura continuidad hasta ciudad de Totoras. Excepto el pequeño tramo que va desde Av. Alberdi y Parque Scalabrini Ortíz hasta J. B. Justo unos metros al oeste de Av. Sabín, (ex Travesía) en este ramal no es necesario romper arterias para soterrar las vías.
Línea C: Ex Estación Rosario Central-Ciudad de Carcarañá, con futura continuidad hasta ciudad de Cañada de Gomez. Para soterrar las vías, en este ramal, no es necesario romper ninguna arteria.
Línea D: Ex Estación Rosario Central-Ciudad de Casilda. Para soterrar las vías, en este ramal, no es necesario romper ninguna arteria.
Línea E: Ex Estación Rosario Central-San Martín y Battle y Ordoñez, ciudad de Villa Gobernador Galvez, con futura continuidad hasta Arroyo Seco y luego San Nicolás. En este ramal, para soterrar las vías,  deberá romperse Corrientes entre Ex Est. Rosario Central y 27 de Febrero, 27 de Febrero entre Corrientes y San Martín y San Martín entre 27 de Febrero y Battle y Ordoñez. Desde allí, hasta Villa Gobernador Gálvez dado que la traza propuesta sigue la actual de las vías del F. C. Mitre a Buenos Aires, no es necesario romper arterias para soterrar las vías y, además, podría seguir con modalidad subte en V. G. Gálvez, también sin necesidad de romper arterias para soterrar las vías.
Línea F (combinación con todas las otras líneas de subte, de tranvía aéreo y de metrobús): Av. San Martín y Battle y Ordóñez hasta Bv. Rondeau y Circunvalación. Para soterrar las vías, en este ramal, no es necesario romper ninguna arteria.

COMO PUEDE ADVERTIRSE, AL TRANSCURRIR MUCHAS DE LAS TRAZAS POR LUGARES EN LOS QUE ACTUALMENTE ESTÁN EMPLAZADAS VÍAS DE FERROCARRIL, EN MAS DEL 70% DE LOS RECORRIDOS PROPUESTOS PARA TODOS LOS RAMALES DEL SUBTE, NO ES NECESARIO ROMPER ARTERIA ALGUNA, LO CUAL SIGNIFICA UN CONSIDERABLE AHORRO DE TIEMPO Y DE DINERO, HACIENDO MAS VIABLE LA OBRA.

TRANVÍA AÉREO: (también llamado tranvía catamarán o catamarán urbano) Tranvía con troley, con el piso elevado a 3 metros del suelo y un ancho de trocha de unos 3 metros, montado sobre patas rígidas. Esta modalidad de trasporte ya existe en algunas ciudades de Japón. Su puesta en marcha es mucho más económica que la del subte ya que no es necesario soterrarlo. Por debajo del piso del tranvía, como en Japón, pueden circular automóviles. Podría crearse un carril exclusivo para taxis y remises, o podrían hacerse dos carriles, uno, mas ancho, para motos, oteo para bicicletas. Deberá tener estaciones techadas y sobreelevadas. En la trompa del tranvía debería colocarse un sensor que envíe una señal a los semáforos (inteligentes) que se pondrán verdes 100 metros antes de la llegada del tranvía. Contando con un medio impulsor similar al del actual trolebús que ya circula por nuestra ciudad y puede hacerlo a más de 60 Km/h.y gozando de una permanente onda verde, la velocidad de traslado sería similar a la del subte. Está pensado para dos cuerpos articulados.

G: Oroño y Battle y Ordóñez por esta hasta Ayacucho, Belgrano, Estación Rosario Central. Vuelta por Belgrano, Alem, Uriburu, Ayacucho, Battle y Ordóñez, Oroño.
H: Circunvalación y España, por esta, luego Pte Roca, San Juan. Vuelta por España hasta Circunvalación.
I: Donado y Córdoba (actual Eva Perón) por esta hasta Alvear, Tucumán, Corrientes, Estación Rosario Central. Vuelta por Entre Ríos, Urquiza, Santiago, Santa Fe, Córdoba, hasta Donado.
J: Circunvalación y Ovidio Lagos, por esta hasta Pellegrini, Francia. Vuelta por Francia, Arijón, Lagos hasta Circunvalación.

METROBUS: Colectivo articulado de dos cuerpos. Sólo para algunos recorridos con pocas curvas. Deberá tener estaciones techadas.

K: Battle y Ordóñez y Oroño, por esta hasta 27 de Febrero, Puerto, vuelta por 27 de Febrero, Oroño, Battle y Ordoñez.
L: Puccio y Costanera, Rondeau, Baigorria, Sanchez Granel, Gascón, Cristalería, vuelta por Sanchez Granel, Casiano Casas, Superí, Agrelo, Puccio, Costanera.
M: Rondeau y Sorrento, por esta hasta Provincias Unidas, Seguí, Rouillón, Garibaldi, vuelta por Rouillón, Seguí, Provincias Unidas, Sorrento, Rondeau.
N: Donado y J. J. Paso, por esta hasta Avellaneda, Génova, vuelta hasta Provincias Unidas, Paso, Donado.
O: Junín y Brasil, por Junín, Alberdi, Velez Sarsfield, vuelta hasta Brasil, Junín.
P: Bordabehere y Avellaneda, por esta hasta Uriburu, Mitre, Seguí, Ayacucho, Ayolas, Grandoli, hasta Lamadrid. Vuelta por Grandoli, Dean Funes, Alem, Seguí, Entre Ríos, Uriburu, Avellaneda, hasta Bordabehere.
Q: Provincias Unidas y Presidente Perón, (ex Godoy) por esta hasta Parque Independencia, Callao, Estación Rosario Norte. Vuelta por Lagos, Presidente Perón, hasta Provincias Unidas.
R: Wilde y Mendoza, por esta hasta Av. de la Libertad. Vuelta por esta hasta San Juan, luego Mendoza hasta Wilde.
S: Provincias Unidas y Pellegrini, por esta hasta Alvear, Montevideo, Laprida, Pellegrini, Necochea. Vuelta por Pellegrini, San Martín, Cochabamba, Oroño, Pellegrini, hasta Provincias Unidas.

LANCHA RÁPIDA (o catamarán, o autocar anfibio):
Línea T: Una punta de recorrido en Puerto San Martín y otra en Villa Gobernador Gálvez, con estaciones fluviales cada 3 kilómetros y, en los sectores donde la densidad poblacional lo amerite, menos distanciadas.

MINIBUSES DE ENLACE: Consultando a todas las vecinales sobre los posibles recorridos y combinaciones y, sometiendo lo sugerido por estas y por la dirección de transporte de la ciudad, al voto directo de cada vecino en cada uno de los distritos, poner a circular kombis de no mas de 18 pasajeros de capacidad, propulsadas por G. N. C. que es bastante mas amigable con el ambiente que el gas óil. Recorridos cortos, que cubran satisfactoriamente las zonas por las que no pasan los transportes troncales y combinen con estos. Boleto reducido. Paradas en todas las esquinas.

MAPA.

LAS ESTACIONES NO ESTÁN DEMARCADAS. Obviamente, deberá debatirse la ubicación mas conveniente de las mismas.

REFERENCIAS

SUBTE, (y continuidad por superficie a poblaciones vecinas): Gama de rojos.
TRANVÍA AÉREO: Gama de anaranjados.
METROBUS: Gama de celestes.
LANCHA RÁPIDA: Violeta.

También, en el tema movilidad se prevé construir una cochera subterránea cada tres cuadras, siendo la calle el techo de la cochera, con salidas peatonales cada 100 metros y con cámaras de control, (que funcionen) monitoreadas desde una central a convenir con la policía, en el radio delimitado por Ovidio Lagos, Pellegrini y el río Paraná. Por supuesto, quedaría vedada para el estacionamiento en superficie la zona mencionada y todas las avenidas, bulevares y “corredores” de la ciudad. Además se pensó en los recursos para ello, apelando a subir no mas de un 5% el valor de la patente anual de cada vehículo radicado en Rosario (excepto los afectados al transporte público) y, obviamente, un porcentaje muchísimo mayor a los de alta gama.

El proyecto también incluye un nuevo emplazamiento para la Terminal de Ómnibus la que debería funcionar donde está la ex Estación Rosario Central. Esto pondría a quien llega a la ciudad en pleno centro en dos minutos de subte. (Vincularía el centro de la ciudad con el centro de la ciudad de Buenos Aires casi sin necesidad de otro trasporte que no sea el que uniese Rosario Central-Retiro y haría casi innecesaria la conexión aérea entre ambas ciudades, ya que para llegar, tanto desde Aeroparque Metropolitano, como desde el Aeropuerto de Rosario, al centro comercial de ambas ciudades, si, además, le sumamos el tiempo de pre embarque, demoraríamos casi lo mismo que en tren o en bus, a un costo infinitamente menor. Ni hablar, si pensamos a futuro, en un tren semi-bala.) Tendría el paisaje único del Paraná y sus islas como extraordinaria puerta de entrada a la ciudad, y sólo sería necesario construir un túnel paralelo al actual que va de Sarmiento a Roca para así poder afectar el existente solo a Buses, Taxis y Remises y, por supuesto, readaptar el predio.
Si, en el caso del metrobus o en el del tranvía aéreo, algún tramo de uno o más recorridos no aparece como lógico, esto obedece a que, en el proyecto integral de movilidad se propone el ensanche de muchas calles, única dirección para varias calles y avenidas que actualmente son de doble mano y cambio de sentido de circulación en algunas arterias.

Todo esto es solo una parte de uno de los varios capítulos de un libro que se está “macerando”, que contiene, como obra más prioritaria que la movilidad, por supuesto, la vivienda. El libro intentará aportar además, unas cuantas ideas en variadas áreas y, si no cambia mi pensamiento, se titulará “Ideas para Rosario”.

Pero como comenzó a hablarse de subte en la ciudad y, como siempre, casi todo el mundo se conforma con muy poquito, (parecería que en Rosario, las expectativas de mínima, son muy de mínima generalmente) quise presentarles, a grandes trazos, parte de un plan integral de movilidad que, a esta altura, todos los rosarinos merecemos, destinado a reemplazar al actual sistema de transporte ya que la plaza Rosario no es suficiente para la competencia entre los dos sistemas y entonces sí, tendrían razón los que aseguran que el subte no es sustentable en Rosario. También tendrían razón si se les ocurre soterrar un tramito de vías de 1 o 2 kilómetros, algo que escuché, y seguir luego, con un trencito de morondanga, por la superficie. Por eso va esta entrega. Para que se dejen de jorobar con “proyectitos” y se den cuenta de que la importancia de Rosario exige y obliga a que todo proyecto, y mas aun uno de movilidad integral para la región, sea importante.

En esta ocasión, además de publicar todo en mi blog para que los lectores lo analicen y opinen, me voy a tomar el trabajo de dejar una copia en el despacho de cada concejal y otra en el Ejecutivo Municipal  Tápense los oídos. El eco que va a tener los puede dejar sordos, ja ja.   

ES LA ECONOMÍA, CRISTINA

En su discurso de ayer, jueves 14 de agosto de 2.014, La Presidenta Cristina Fernández de Kirchner pronunció muchas frases con las que uno no puede menos que coincidir.

Algunas de ellas:

"No puede ser que un uno por ciento quiera controlar los destinos del mundo".

"Nos dijeron que teníamos que pagar nuestras deudas, las estamos pagando y ahora no nos quieren dejar pagar para que todo se caiga".

"No queremos fundir a ningún empresario, lo que no queremos es que los empresarios nos fundan a los argentinos"

También se refirió a quienes quieren correrla por izquierda con discursos apolillados. 

La testarudez, la necedad, la miopía y el optimismo sin límites de quienes quieren, o dicen querer, combatir los males del sistema con las reglas de juego del sistema, son incomprensibles.

Tan impregnada está Cristina que compra el discurso del sistema, ya que lo viejo tiene mala prensa y lo moderno todo lo contrario y, una vez instalado ese concepto, una vez taladrada la cabeza de la gente, listo el terreno para la segunda etapa del plan, se vende como moderno al capitalismo, como único sistema posible en estos tiempos, decretándose, de paso, la muerte de las ideologías, y se denuesta al comunismo catalogándolo como viejo. 

Desde el fondo de los tiempos, desde que la racionalidad era escasa en la historia del humano, desde que casi no había idioma, dada la escasez de palabras, desde cuando servía mas la fuerza que cualquier otra cosa, y por eso la ley del mas fuerte, la ley de la selva, desde que no había Estado ni organización jurídica alguna, el modo de vida era usar la fuerza y competir para sobrevivir. O sea, el germen del capitalismo. Con el tiempo, el humano fué creciendo en inteligencia, y comenzó a cooperar para crecer, dejando de lado el individualismo. El germen del sistema opuesto. ¿Qué es mas viejo, entonces?, ¿qué es mas civilizado?, ¿qué es mas apropiado?, ¿qué es mas moderno?. 

Deje de comprar los discursos de la clase dominante si pretende luchar contra las injusticias del sistema que la misma impone, mi querida Presidenta, por favor.

Hay una frase a la que, dándole una vueltita de tuerca, se la puede resignificar y, usted Presidenta, que es inteligente, lo va a comprender. Porque hablarle al electorado, de un modo sencillo, de sus necesidades cotidianas, apelando a eso que lo afecta cada vez que mete la mano en el bolsillo, (o sea, la micro economía) no es muy distinto a dirigirse a un Presidente, o Presidenta, para que entienda como funciona la macro economía, la economía mundial, dentro del sistema capitalista. Por lo tanto, creo pertinente que, para entender algunas cosas, usted, señora Presidenta, recuerde una frase mundialmente famosa que le voy a reiterar, tras una breve "introducción histórica".

James Carville, a cargo de la campaña electoral de quien luego se convertiría en prócer del salón oval de la casa blanca de los EE UU, Bill Clinton, señaló que este debía dirigirse al electorado hablándole, de modo simple y llano, de cuestiones y problemas cotidianos. En la central del Partido Demócrata, Carville pegó varios carteles con tres frases que el consideraba debían ser el eje de la campaña. A saber:

1) "Cambio versus mas de lo mismo"

2) "La economía, estúpido"

3) "No olvidar el sistema de salud"

La segunda de las frases se popularizó en boca de Bill Clinton y de la prensa estadounidense y luego se extendió a nivel mundial, utilizándose para explicar, del modo mas simple, lo que los economistas siempre explicaron del modo mas complejo. ¿Cómo no enetendés por qué no te alcanza lo que ganás con tu trabajo para tener todo lo que querés?, es la economía, estúpido. Y, por supuesto, como la economía a nivel Estados depende del sistema, podríamos decir, sin temor a equivocarnos, es el capitalismo, estúpido.

Por lo tanto, ¿como vas a traer a la discusión el tema de los discursos apolillados que instaló el sistema porque es el que más le conviene?, ¿cómo no entendés que el 1% del mundo domina al otro 99%?, ¿cómo no entendés que la voracidad de los empresarios, la de los fondos buitres, la de sus cómplices extranjeros y de acá, no es más que la voracidad que prohija el sistema al que vos misma adherís?  

ES LA ECONOMIA, ESTÚPIDA. ES EL CAPITALISMO, ESTÚPIDA. 

Perdón, me entusiasmé con la textualidad de la frase.
QUISE DECIR ES LA ECONOMÍA CRISTINA, ES EL CAPITALISMO, CRISTINA.

SI TE DUELE LA CABEZA, CÓRTATELA

A UN AÑO DE LA TRAGEDIA DEL PARQUE INDEPENDENCIA DE ROSARIO

• 2.001: Intendente, Hermes Binner. Se concesionan los juegos del Parque Independencia al International Park. La norma original, (Ordenanza 6.326) del año 1.996, que establecía que la Municipalidad debía corroborar y evaluar los informes técnicos enviados por el concesionario, es reemplazada por la Ordenanza 7.218, (a través de la aprobación del Concejo Municipal) que nada decía de la evaluación municipal para habilitar los juegos cada seis meses, lapso que debía tener la periodicidad de los informes de los controles del concesionario.
• 2.013: Sábado 10 de Agosto, apenas pasada la hora 16. La canasta 10 del juego "La Rueda Panorámica", traído de Italia por el concesionario, se precipita de 30 metros de altura. Las hermanitas Aranda, (Florencia de 12 años y Melanie de 14) que habían venido con su familia desde Rafaela, mueren.
• A posteriori: Se comprueba que los bulones de la canasta 10 estaban totalmente desenroscados y había uno fracturado. Que no poseían un sistema que impidiera el desajuste, excepto una arandela elástica que no era confiable. Que en la canasta 18 la arandela de seguridad estaba abierta, deformada y plana. Que las canastas 4 y 9 tampoco estaban en condiciones de uso. La mamá de las chiquitas se comunicaba con los medios, que publicaban sus twits, escribiendo "hijas, nunca voy a bajar los brazos" y pedía justicia.
• El hecho le cuesta el cargo a la entonces Directora de Control y Gestión de Concesionarios, Hilda Gontín, injustamente ya que el control que esta repartición pública debía hacer era solo administrativo, y también a Gregorio Ramirez, que ocupaba la Dirección de Inspección General. El 23 de Abril de 2.014 la Jueza Correccional Marcela Canavesio sobresee a Hilda Gontín.
• Pasó un año. Todo lo que hizo la Municipalidad es decir que, cuando la justicia le permita disponer del espacio en el que, aún hoy, están los juegos a la intemperie y sin uso, no habrá mas juegos. Nadie se hizo cargo en serio del tema. No salió Binner, principal responsable político de las dos muertes, a pedir perdón de rodillas. No salió ninguno de los concejales que alzó la mano, a pedir perdón de rodillas. No salió el intendente que sucedió a Binner, Miguel Lifschitz, a disculparse por no haber revisado aquella ordenanza habiendo tenido ¡¡¡8 años!!! para hacerlo, ni ninguno de los concejales que sucedieron a los que votaron en aquel momento, a disculparse por no revisar la norma e intentar cambiarla. No salió la actual Intendenta, Mónica Fein, a disculparse por no haberse dado cuenta del daño que podía hacer a miles de niños, que cada fin de semana visitaban los juegos del parque, la falta de control de la Municipalidad a raíz de una ordenanza que no se lo exigía, (y antes si) tan es así el daño, que llegó a la muerte. No dijeron mas nada, excepto en sede judicial, (la justicia y su velocidad de tortuga vieja) los empresarios a cargo de la concesión. Se ocultaron a la prensa. Claro, no podían decir que, para optimizar las ganancias, en vez de controlar y mantener los juegos correctamente, los ataban con alambre. Desde cuando la vida de dos menores va a ser mas importante que la ganancia de un empresario? Total, miles de chicos no se cayeron. El promedio es bueno... Así funciona el capitalismo.

Hoy Hermes Binner, aquel que eligió un Estado Pilatos, es un importante político a nivel nacional, Miguel Lifschitz es Senador provincial, Mónica Fein sigue siendo le Intendenta de Rosario, muchos Concejales lo siguen siendo, mientras otros son Diputados de la Provincia o de la Nación. O sea, los verdaderos responsables de la EVITABLE muerte de dos menores, siguen su vida sin inconveniente alguno. El padre de las chiquitas dice estar muy conforme con la Intendenta Mónica Fein¡¡¡¿?!!!
A todo esto el municipio no anunció que, apenas salga de sede judicial el asunto, va a tomar en sus manos el control y la gestión de un nuevo parque de diversiones, de dimensiones acordes a las de la ciudad, para garantizar la tranquilidad, la seguridad, (y la alegría) de los miles de niños que podrían seguir acudiendo al mismo. No les importa la alegría de los niños. Les preocupa la continuidad de su carrera política. Tampoco dijo que lo va a emplazar en otro sector del Parque Independencia para no faltarle el respeto a las víctimas. No se habló de colocar una placa conmemorativa por las muertes en el lugar que sucedieron. Nada de eso. Simplemente asegura que no va a haber mas juegos en el parque. (Raro criterio. Imagine el lector que alguien se ahoga en el Paraná y, como medida para que esto no vuelva a suceder, se llena el río de piedras y arena hasta hacerlo desaparecer). La cuestión es que los responsables del luctuoso hecho del que se cumple un año siguen lo mas campantes. Y, siguiendo el ejemplo de la metodología "socialista" para resolver los problemas, cuando nos duela la cabeza, nos la tendremos que cortar.  Así, literalmente, nadie se acordará del río tras años de haberlo transformado en un desierto. Se olvida todo. Y nadie pedirá castigo para los culpables, que serán honorables personas candidatas a Presidente de la Argentina, a Gobernador de Santa Fe, a Diputado o Senador de la Nación, etc.

FELICIDADES ESTELA, FELICIADES GUIDO

Se recuperó el nieto 114º. Todo el amor mutuo que van a darse a partir de ahora nieto y abuela será el viento que disipará las nubes del daño que hicieron con su odio, su necedad y su ignorancia, los milicos asesinos.

Estela se lo merecía. Uno no podía menos que emocionarse al verle la cara de felicidad cuando se recuperaba a un nieto que no era el de ella. Porque a pesar de su dolor por aquel arrebato de hace 38 años, podía en ella más, la alegría por la felicidad del otro, que la tristeza por el pesar propio. Si hay algo acertado, (aunque el concepto de Patria me parece arcaico) entre tantas cosas que ha dicho la Presidenta en su vida política, es: “La Patria es el Otro”. Y justamente ese pensar fue el modo de vida da Estela de Carlotto. Toda una vida de lucha por ella, pero también por el otro.

Creo que los muchachos que están en la Real Academia Española de la Lengua tendrían que incorporar algunos nuevos sinónimos.

Por ejemplo: Los mejores sinónimos de los vocablos lucha, dignidad, solidaridad y coherencia son: Madres de Plaza de Mayo, Abuelas de Plaza de Mayo, y Madres y Abuelas de cualquier Plaza del País.

Cuanta emoción. Cuanta emoción. CUANTA EMOCIÓN!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Un fuerte abrazo a una imprescindible!

Hay hombres que luchan un día y son buenos.

Otros que luchan un año y son mejores.

Hay quienes luchan muchos años y son muy buenos.

Pero hay los que luchan toda la vida. Esos son los imprescindibles.

                                                                                    Bertolt Brecht.

COHERENCIA

Así como se tiene la pluma rápida para marcar lo que a uno le parece mal, se la debe tener para destacar lo bueno. Cuando esa mala persona que tuvimos como Presidente llamada Carlos Menem envió al Congreso el Proyecto de derogación y nulidad del Punto final y la Obediencia debida con intención de fracturar la Alianza. (El no estaba de acuerdo con la nulidad de esas leyes, pero, a lo Maquiavelo, pensó que el FrePaSo iba a apoyarlas y la UCR no, con lo cual se podía romper la convivencia en la Alianza). Graciela Fernández Meijide, era Diputada aliancista y, para sorpresa de propios y extraños, y haciéndome sentir horror y vergüenza ajena mientras presenciaba aquella sesión desde mi lugar, (el palco de periodistas), no votó a favor de aquel proyecto, privilegiando la coyuntura electoral por sobre la memoria de Pablo, su hijo desaparecido, gracias al cual se había hecho conocida y había llegado a la Cámara. Un asco. De los 257 Diputados, solo 16 votaron a favor del Proyecto. Algunos aislados y un bloque de 5 que eran del sur. La Presidenta de ese bloque no tenía ningún hijo desaparecido. Y no tenía inconveniente en pelearse a los gritos con los Diputados de su mismo partido. Se llamaba Cristina Fernández de Kirchner.

DOS HITOS

Entre la huída de De la Rúa  y la Presidencia provisional de Eduardo Duhalde, en medio de un maremagnum sin precedentes que fijó el récord de los tres mandatos consecutivos más cortos de Presidentes de nuestra historia, está el de Adolfo Rodríguez Sa, que dio comienzo a muchas cosas que se truncaron casi de inmediato. Intentó concretar múltiples alianzas internas y externas para permanecer en el poder y para, quizás, volver a postularse tras los dos años que pensaba cumplir del mandato inconcluso de De La Rúa. A pesar de su hiperactividad, no lo logró. Su Presidencia duró siete días. Pero, entre las cosas que hizo, marcó un hito. Recibió en la casa rosada a las Madres de Plaza de Mayo que, por primera vez en la historia, ingresaron a ese lugar. Este hecho ya no tuvo retorno para los Presidentes que lo sucedieron. Este fue el más importante símbolo hasta ese momento. Unos años después hubo otro. Un patagónico que ocupaba, eleciones mediantes, el mismo lugar de Rodriguez Sa, le dijo a un General: “Proceda”. Y este tuvo que bajar el cuadro de un genocida. También llevaba pocos días como Presidente.

ATENCIÓN ROSARINOS

NO NOS DEJEMOS ESTAFAR POR LAS TELEFÓNICAS

(NI POR LOS COMERCIANTES) 

Hay una Ordenanza que fué votada por el Concejo y nos proteje.Tenemos que hacerla respetar.

Si yo hablo de 1 peso, 1 peso con cincuenta, o 2 pesos, parecería, a priori, que estoy hablando de una suma ridícula. Que estoy perdiendo el tiempo. Pero les pido por favor, si ya llegaron hasta aquí con la lectura, que continúen unas pocas lineas mas.

De cada 10 comercios que brindan el servicio de recarga virtual a celulares, 9 cobran un cargo adicional de entre 1 y 2 pesos. y, muchos de ellos cobran igual suma por la venta de la tarjeta de recarga, siendo que la operación de recarga con tarjeta la hace el usuario. 

De acuerdo a las estadísticas, hay en la Argentina mas de un teléfono móvil, (celular mejor, "celu" para los amigos) por habitante. O sea que en Rosario habrá, númerp más, número menos, un millón de celus.

Siguiendo con las estadísticas, a esto lo dijo el concejal Miguel Zammarini, se hacen 4 o 5 recargas por semana. Yo voy a achicar estos números para no pecar de exagerado.

Supongamos que la mitad de los usuarios tengan un abono que les permita no hacer recargas virtules. Supongamos que se hagan nada mas que cinco recargas por mes.

500.000 x 5: 2.500.000. Es decir, a solo un peso de estafa por recarga, dos millones y medio de pesos mensuales, que salen del bolsillo de cada usuario.

Yo creo que los comerciantes de la ciudad, y, porqué no del País, deben agruparse y exigirles a las telefónicas una mayor comisión por su trabajo. Hacer medidas de fuerza de ser necesario. Suspender las recargas virtuales y la venta de tarjetas si es preciso. Pero nunca hacer la mas fácil, que es resolver el problema sin moverse de su quiosquito y castigando el bolsillo del último eslabón de la cadena que, casi siempre es también el último orejón del tarro. Bronca porque roba el asaltante, pero también roba el comerciante decían hace ya mas de 40 años Miguel Cantilo y Jorge Durietz, (Pedro y Pablo). Las telefónicas, sea de teléfonos móviles o fijos, están entre las empresas que mas dinero facturan y ganan en este País. No nos dejemos atropellar.Y exigamos también a la Sra Intendenta que saque los inspectores a la calle, sino los papeles se transformarán en letra muerta.

La Ordenanza fué aprobada, por unani,idad, por el Concejo Municipal de Rosario el 5 de Julio de 2.014. Hay un teláfono gratuito al que se debe llamar para denunciar estos abusos. Es el 0800 666 8845. La Provincia podrá multar a los comercios que, además, están obligados a pegar un cartel visible a los clientes en el que diga que el cargo adicional por la recarga virtual es ilegal. El tema es de incumbencia de la Dirección Provincial de Fomento y Promoción de Comercio y Servicios, dependiente del Ministerio de Producción del Gobierno de la Provincia de Santa Fe.

A aquel que le interese, que ojalá sean todos los que estén leyendo, y ojalá sean muchos, le sugiero que imprima esta página y le regale una copia al comerciante que tiene el coraje de estafarnos, pero la cobardía de no enfrentarse a las telefónocas. Chan chan!

CUENTITO INFANTIL DE TERROR

HORROR Y MUERTE

Había una vez un niño de cinco años y otro de diez que se odiaban mucho. La necedad de sus respectivas familias, que siempre se odiaron mucho, como Montescos y Capuletos en Romeo y Julieta, no podía desembocar en otra cosa. El niño de 5 años, que no tenía casi nada para defenderse ni atacar, no sabía como hacer para hacerle daño al niño de 10. El niño de 10, mas grande, mas fuerte y con un bate de beisbol en su mano, un día decidió atacar al de cinco. Con la ayuda, para colmo, de un grandulón de 18 años que era algo así como el dueño de la cuadra, lo hostigó, lo fué arrinconando y, no contento con ello, le fué quitando sus propiedades. Por supuesto, las compartió con su amigo de 18, que se quedó con la mayor y mejor parte. El niño de 5 no quiso rendirse. Pensó que si lo hacía se iban a quedar hasta sin casa el y toda su familia. La ambición y la maldad, dos de las hijas de la necedad, nos hacen suponer que este cuentito no tendrá un final feliz. Y no puedo decir "colorín colorado" por que este cuentito aun no ha terminado.

Hay que cambiarle el nombre a los protagonistas para que se entienda mejor. El niño de 5 años es La franja de Gaza, que solo cuenta con palos, piedras, armas caseras, bombas improvisadas dentro de autos viejos y poco mas. El niño de 10 años es El Sionismo Israelí, que cuenta con misiles, aviones de guerra, drones y muchos soldados. Y, el grandote de 18 años es Estados Unidos, a cuyo Presidente Barak Obama, ¡¡¡premio Nobel de la paz!!!, le importa un bledo matar a miles de personas. Ahora si, colorín colorado, esta nota ha terminado.

HIJAPUTEZ DEL NOBEL DE LA PAZ SIN LÍMITES

Sugiero a los lectores que pierdan 5 minutos en leer el cable de A. P. fechado el 3 de agosto de 2.014 bajo el título: "EE UU utilizó a jóvenes latinoamericanos como agentes para la subversión en Cuba, (+ Documentos)". 

Resumida hasta alcanzar límites mínimos, la noticia da cuenta de que EE UU envió jóvenes de Venezuela, Costa Rica y Perú con la esperanza de incentivar una rebelión en la isla caribeña. Los jóvenes fueron como turistas o becarios estudiantes. Eran una docena de latinoamericanos y cobraban 5 dólares con 41 centavos la hora. El Pte Barak Obama continúa los programas subversivos contra Cuba, direccionados a captar, (y crear) disidentes, a pesar de que se pensaban suspender a raÍz de la detención del contratista Alan Gross, quien fué descubierto y sigue preso por introducir tecnología ilegal en Cuba.

Uno puede entender que un paisíto como Cuba perdido en medio del océano (que, con un monoclima que le impide aprovechar su suelo, sin recurrir a la "ayuda" del capitalismo, estando bloqueado por decisión de EE UU para comerciar libremente con una gran cantidad de países desde hace mas de 50 años, logre que de los dos millones de niños que duermen en la calle en el mundo ninguno sea cubano, que su sistema de salud sea uno de los mejores de América y del mundo, que su educacion -gratuita- sea un modelo en el planeta, que no tenga un solo inquilino y que cada cubano, desde que nace, tenga su vivienda asignada, que no tenga problemas de inseguridad, etc) moleste a la meca del capitalismo, sea como una piedra en la bota o, para ser mas claro y menos académico, sea como un grano en el culo para el gran País del norte, pero no podemos dejar de indignarnos ante estas iniquidades. Es como cuando Francia le vendía jabones de tocador a Cuba hace algunas décadas y EE UU, apriete mediante a los galos, logró terminar con esa relación comercial y, tras este hecho, los diarios de EE UU, y especialmente los de Miami, publicaban notas diciendo "los cubanos son sucios"... Hay que ser hijo de puta!!!

La relación EE UU - Cuba da para escribir varios libros pero no voy a continuar mucho mas. La intención de esta entrega es aportar una mirada para que aquellos que ven el mundo desde la CNN tengan la posibilidad de pensar. Para que aquellos que dicen inocentemente: "¿Por qué no los dejan salir a los cubanos?", sepan que EE UU no les da visa a sus ciudadnos para visitar Cuba y, si quieren hacerlo, tienen que triangular vía México u otro país, o sea que las restricciones son de ambos lados de la avenida y, uno de esos lados es considerado como la cuna de la libertad y la democracia y tiene un Presidente que es Nóbel de la Paz, pero muchos Estados que mantienen orgullosos la Pena de Muerte en su corpus legal, muchos ciudadanos que son amantes de la mano dura y muchos políticos (recuérdese al alcalde Giulliani) partidarios y practicantes de la tolerancia cero... Paradojas que le dicen.


EL NECIO

Para no hacer de mi ícono pedazos,
para salvarme entre únicos e impares,
para cederme un lugar en su parnaso,
para darme un rinconcito en sus altares,...
me vienen a convidar a arrepentirme, 
me vienen a convidar que no me pierda,
me vienen a convidar a indefinirmeirme,
me vienen a convidar con tanta mierda.

Yo no se lo que es el destino,
caminando fuí lo que fuí,
allá dios que será divino,
yo me muero como viví.

Yo quiero seguir jugando a lo perdido.
Yo quiero ser a la zurda mas que diestro.
Yo quiero hacer un congreso de lo unido.
Yo quiero rezar a fondo un "hijonuestro".
Dirán que pasó de moda la locura.
Dirán que la gente es mala y no merece.
Mas yo seguiré soñando travesuras,...
acaso multiplicar panes y peces.

Yo no se lo que es el destino, 
caminando fuí lo que fuí,
allá dios que será divino,
yo me muero como viví.

Dicen que me arrastrarán por sobre rocas,
cuando la revolución se venga abajo,
que machacarán mis manos y mi boca,
que me arrancarán los ojos y el badajo...
Será que la necedad parió conmigo,
la necedad de lo que hoy resulta necio:
la necedad de asumir al enemigo,
la necedad de vivir sin tener precio.

Yo no se lo que es el destino,
caminando fuí lo que fuí,
allá dios que será divino,
yo me muero como viví.
Como viví.

                                      Silvio Rodríguez 

AUMENTO A JUBILADOS PURO VERSO

AUMENTO A LOS JUBILADOS

COMO SUCEDIÓ TODA LA VIDA, PURO VERSO

Que el 70%, que la fórmula polinómica, que el ajuste cada 6 meses, que bla bla bla...

• Cada trabajador activo casado, con hijos, 6 horas diarias de trabajo: $9.000 de sueldo. Trabajan ambos cónyuges. (No coincidiendo los horarios de trabajo, los hijos siempre tendrían a uno de sus padres a mano. Además, de esa manera, no sería necesario contratar a nadie para el cuidado de los chicos ni para realizar las tareas del hogar, labores absolutamente improductivas, con lo cual habría mas gente abocada al mercado laboral de la prodocción y esto redundaría en un círculo virtuoso interesante para la economía) Ingreso del grupo familiar: $18.000
• Cada trabajador activo soltero, 8 horas diarias de trabajo: $12.000 de sueldo
• Aporte. exclusivamente patronal, a la caja de jubilación: 20% del sueldo.
• TODOS LOS TRABAJADORES DEL PAÍS EN BLANCO. Con un estricto y férreo control del Estado para el efectivo cumplimiento de este ítem. Todos sabemos que mas o menos por cada trabajador pasivo, (jubilado) hay cuatro trabajadores en actividad. Si el aporte por cada trabajador en actividad es el 20% de su sueldo, esto por cuatro da el 80%, que sería lo que podría percibir cada jubilado. No hay muchos secretos. La clave es que estén todos registrados. y, para eso, es necesaria la voluntad política del Gobierno, (cosa que hasta el presente no tuvo ninguno de los Gobiernos de nuestra historia como País) de apretar a los de arriba para darles a los de abajo lo que les corresponde.
• Con este sencillo método ni siquiera se puede argumentar el viejo verso que todo el mundo cree, y no me explico por qué, de la capitalización o acumulación de fondos, (de aportes) para que la caja pueda responder. Simplemente, los aportes que ingresan a la caja todos los días 5 de cada mes alcanzarían para que todos los jubilados cobrasen un 80% móvil, 5 o 10 días mas tarde. En el peor de los casos, a fin de mes o antes del 5 del mes siguiente.
• Pensiones no contributivas, invalidez, veteranos de Malvinas, etc. podrían asumirse subiendo un miserable 1% el impuesto a las ganancias.
• Con la sola exhibición del carnet de jubilado y por un monto mensual razonable, este debería estar excento del pago del IVA, con lo cual sus haberes, que serían del 80% de los que percibe un trabajador en actividad, se equipararían a los de este, ya que este impuesto, en la mayoría de los productos es del 21%.

Se entiende que, tras lo mal que lo pasaron los jubilados con los Gobiernos anteriores, tengan las expectativas de mínima achatadas. Muy achatadas. Pero, por favor, dejen de aplaudir limosnas de $3.251 mensuales, (menos de 300 dólares, por si esto es leído en otros países) cuando la canasta familiar es de mas de $16.000.

Fórmula polinómica, ajuste semestral, fórmula marciana,... TODO BLA BLA.

LOS FONDOS BUITRES Y LA NOVIA DESPECHADA

¿En qué cambió el capitalismo en los últimos 10 años? Salvo en el perfeccionamiento de sus métodos para continuar perpetuándose como sistema, en nada.

Entonces, me pregunto: ¿no saben los gobernantes cual es la lógica de ese sistema?, ¿no lo sabían en 2.004?, ¿no sabían que había en el mundo usureros de cartel capaces de inclinar la balanza de la justicia a su favor?, ¿no sabían que eso ya había ocurrido en tribunales de otros países, (como hoy nos sucede con "USA") y esto dió lugar a la sanción de normas restrictivas de esta especulación?

El jueves 31 de julio de 2.014, la Presidenta de la Nación, Cristina Fernández viuda de Kirchner, rememoró un discurso que, en 2.004, había dado el entonces Presidente de la Nación, Néstor Carlos Kirchner, en el que, entre otras cosas, dijo que no iba a firmar cualquier cosa, y esto fué resaltado por la Presidenta.

Pero resulta que Néstor terminó firmando cualquier cosa. Porque ceder soberanía jurídica sobre bonos emitidos por el Gobierno Argentino y creer que en Estados Unidos van a atender las buenas razones que tenemos los argentinos para no dejarnos estafar, es firmar cualquier cosa.

Me niego a creer que eso sea pura inocencia. Se pateó la pelota varios años para adelante.

Néstor probablemente no pensó que a esa pelota la iban a poner los buitres en el punto del penal por orden de un referee bombero dispuesto a hacerlo patear hasta que entre, y que, al arco, iba a estar Cristina, elección y reelección mediantes. No previó a tan largo plazo.

Y, ya que de recuerdos estamos, la ocasión es buena para rememorar que, en su discurso de asunción de la Presidencia, ante la Asamblea Legislativa, el hoy fallecido Néstor Kirchner aseguró que deseaba la formación y el fortalecimiento de una "burguesía nacional", de un capitalismo criollo, y dejó claro que no renegaba del capitalismo. Idéntica posición asumió su Viuda en sus dos Presidencias.

Vuelvo a hacerme algunas preguntas: ¿qué hace falta para que el Kirchnerismo-Peronismo-Justicialismo se de cuenta de que el capitalismo no representa a los sectores populares que ellos dicen representar?, ¿qué hace falta para que se den cuenta de que, si quieren representar al pueblo tienen que combatir al capitalismo?, ¿la verdadera marchita dice: "combatiendo al capital" y el coro canta: "ma non tropo"?, ¿qué hace falta para que se den cuenta de que contra el enemigo, (si, enemigo, porque adversario le queda chico) no se puede luchar sometiéndose a sus reglas de juego, con legislaciones que privilegian la propiedad privada, el dinero y la acumulación de capital sin escrúpulos, por sobre la salud, la alimentación y la vida misma de los pueblos?, ¿qué hace falta para que todos los que nos indignamos contra los fondos buitres nos demos cuenta de que nada o casi nada puede cambiar en el marco del capitalismo? ¿qué hace falta para que, cada dos o cuatro años, el 98% de los que votamos deje de depositar en la urna un látigo a estrenar, siendo que el amo lo va a utilizar para azotarnos?. Y, por último, ¿qué hace falta para que la Presidenta deje de dar emotivos discursos de novia despechada? (Yo que siempre te quise tanto capitalismo, y nirá lo que me hacés.
)

Dejá de faltar a la verdad Cristina. Los que dicen creerte, (dentro de tu partido) lo hacen porque tienen la esperanza de lograr un lugarcito bajo el sol. Del resto, en la Argentina, no te cree casi nadie. Y aquellos que sería bueno para el bien de todos que te creyeran, Griesa y sus amigos buitres, ni se toman el trabajo de ver si te creen o no.

Continuando con los recuerdos, el "discursi" del jueves 31 de julio me hizo recordar dos canciones. Niños de plástico, de Víctor Heredia y No te creo nada, de Ignacio Copani. ¿Cuál les gusta más?.